※サイン情報(買いサイン・隠れサイン)は、あくまでも当サイト独自の分析ですので、今後の上昇等を保証するものではありません。投資に関する売買判断はご自身で行うようお願いします。

東日本旅客鉄道(9020)に関する現在の動向や注目度、チャート分析により抽出するサイン情報など毎日更新していますので、参考材料の一部としてご覧ください。
買いサインは出現していませんが、隠れサインが出現しています
| 出現日 | 隠れサイン |
|---|---|
| 5/28 |
買いサインは、チャート形状などを元に「これから株価が上がるのでは?」という当サイトの予想を含み検出するサインです。一方、隠れサインは、買いサインのような「これから上がる?」という予想ではなく、現在のチャート形状が好材料と言えそうな場合に幅広く検出するサインとなっていて、買いサインと比較すると、条件設定をやや甘くしたサインと言えます。隠れサインを検出した場合は毎日18:10頃にお知らせします。両サインの詳しい説明は「解説-買いサイン・隠れサイン」タブを参照してください。
| 予想回数 | 9回 | 買いサイン点灯を予想した回数(株価上昇を予想した回数) |
| 的中率 | 89% (8勝1敗) | 買いサイン点灯予想後10日以内に予想時の株価を上回る日があれば的中 |
| total上昇率 | +16.89% | 各予想の10日以内の最高上昇率を合算 |
東日本旅客鉄道(9020)には、過去半年間で9回の買いサイン点灯を予想しました。
株価は上がったのか、予想後10日以内の最高上昇率に着目した各予想の経過を以下に掲載しています。上表はこれらをまとめた独自ルール(上表右)に基づく参考実績です。
2026/05/01 09:20に 上値抵抗線突破の初動 予想後、株価は予想時の3,700円から、5/19には3,788円と最大+2.38% まで上昇
2026/03/31 09:40に 暴落から反発の初動 予想後、株価は予想時の3,632円から、4/1には3,684円と最大+1.43% まで上昇
2026/03/02 10:20に 上値抵抗線突破の初動 を予想するも、株価は予想時の3,892円を上回ることなく、最高でも3/11の3,817円(-1.93%)と下げました
2025/12/25 11:50に 押し目から反発の初動 予想後、株価は予想時の4,159円から、1/13には4,194円と最大+0.84% まで上昇
2025/12/10 15:50に 押し目から反発の初動 予想後、株価は予想時の3,977円から、12/15には4,200円と最大+5.61% まで上昇
2025/11/25 15:40に トレンド支持線から反発の初動 予想後、株価は予想時の4,000円から、11/27には4,077円と最大+1.93% まで上昇
2025/11/07 09:10に 三角保ち合い上放れ初動 予想後、株価は予想時の3,867円から、11/21には3,962円と最大+2.46% まで上昇
2025/10/22 09:50に 上値抵抗線突破の初動 予想後、株価は予想時の3,664円から、11/6には3,783円と最大+3.25% まで上昇
2025/09/24 09:10に 押し目から反発の初動 予想後、株価は予想時の3,693円から、9/26には3,727円と最大+0.92% まで上昇
| 買いサイン | 隠れサイン | |
| サイン抽出時間帯 | ザラ場中(10分間隔でサイン検索) | 18:10頃に一回のみ |
| サイン抽出後 | 株価の上昇率計測(10日間) | - |
| 機能特色 | 株価上昇の予想 | 好材料なチャート形状の検出 |
買いサインは、チャート形状などを元に「これから株価が上がるのでは?」という当サイトの予想を含み検出するサインです。また、サイン検出後は10日間の上昇率計測期間を設け、その後の株価を監視します。システム都合上、この間は他の買いサインは検出されません。
隠れサインは、買いサインのような「これから上がる?」という予想ではなく、現在のチャート形状が好材料と言えそうな場合に幅広く検出するサインとなっています。買いサインと比較すると、条件設定をやや甘くしたサインと言えます。
なお、条件設定の甘さゆえに「隠れサインのみ検出される」「連日同一隠れサインが検出される」「買いサイン・隠れサイン双方で同一サインが検出される」などのケースもありますが、その場合は以下のように画面表示しています。
買いサインは上記説明の通り、サイン検出後は上昇率計測期間に入るため10日間は他の買いサインは検出されません。そこで、この期間中でもチャートの動きを監視できる買いサインの補助的機能が必要なため、隠れサインというものがあります。余談ではありますが、そもそも隠れサインという名称は、この上昇率計測の10日間で埋もれてしまっているサインを表現するために付けたもので、名称自体に特に深い意味はありません。
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ストップ高は過去10日間出ていません
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東日本旅客鉄道(9020)には、今までに「上値抵抗線突破の初動」「暴落から反発の初動」「押し目から反発の初動」などの買いサイン点灯を予想しました。
『上値抵抗線突破』とは、過去の高値と安高値値を結んだ線で形成された上値抵抗線が、一定の範囲内で上下を繰り返している状態から、このラインを外れて上抜いた時に現れるサインです。
『暴落からの反発』とは、株価が突如急激に下落するも、その後一転して上昇を始めた時に現れるサインです。株価が急上昇した後に下落する事が多いように、急落後に上昇する事もよくあります。
| 日付 | 項目 | 詳細 |
|---|---|---|
|
6/5
|
出来高
上 昇 反 騰
|
出来高増加率 1.47倍
前日から +2.62%の株価上昇
12日続落から反騰
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6/4
|
続 落
|
12日連続で株価下落。12日間の下落率は -13.11%(-495)
|
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6/3
|
出来高
続 落
|
出来高増加率 1.48倍
11日連続で株価下落。11日間の下落率は -12.24%(-462)
|
|
6/2
|
続 落
|
10日連続で株価下落。10日間の下落率は -11.39%(-430)
|
|
6/1
|
続 落
|
9日連続で株価下落。9日間の下落率は -11.15%(-421)
|
|
5/29
|
出来高
続 落
|
出来高増加率 1.67倍
8日連続で株価下落。8日間の下落率は -9.62%(-363)
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5/28
|
出来高
続 落
|
出来高増加率 1.13倍
7日連続で株価下落。7日間の下落率は -8.77%(-331)
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|
5/27
|
出来高
続 落
|
出来高増加率 1.20倍
6日連続で株価下落。6日間の下落率は -6.54%(-247)
|
|
5/26
|
出来高
続 落
|
出来高増加率 1.25倍
5日連続で株価下落。5日間の下落率は -5.93%(-224)
|
7979・東P
松風
9 連騰9日連続で株価値上がり 上昇率 +7.74 %(+137)
8362・東P
福井銀行
7 連騰7日連続で株価値上がり 上昇率 +20.26 %(+930)
1444・東G
ニッソウ
6 連騰6日連続で株価値上がり 上昇率 +4.55 %(+125)
6742・東P
京三製作所
5 連騰5日連続で株価値上がり 上昇率 +27.48 %(+208)
4095・東P
日本パーカライジング
5 連騰5日連続で株価値上がり 上昇率 +17.80 %(+261)
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